Puertas Abiertas F1

AlonsoMontreal es la ciudad de las puertas abiertas, después de todo se han celebrado puertas abiertas de TV, casa de video juegos, EA, teatros superacusticos, asi que la F1 no podía ser excepción.

El evento fue el jueves antes de la carrera, gratuito para todo quien quisiera ir y tuvo una duración de 3 horas. Algo complicado, debido a que el evento se realiza cuando el circo ya esta montado (leas, pista preparada). Por lo tanto, el acceso es restringido. A los espectadores se nos monta en un autobús, el cual ira por el circuito hasta los pits, nos quedamos ahí (solo en los pits) y a la salida de estos, nos volvemos a montar en los autobuses para salir del circuito. En ningún momento estaba permitido circular libremente por la pista.

Una vez dentro del circo (pits), que les puedo decir, niño en tienda de golosinas! Algo que me impresiono fue lo fation (fashion) de los pits por dentro. El de Ferrari parecía una tienda de Apple, por lo pulcro y la iluminación. El de los otros equipos no se quedaban atrás.

Con respecto a las pruebas, solo RedBull estaba haciendo pruebas de sus motores mientras el publico estaba visitando, el resto de los equipos, solo abrio las puertas y ya! No mostraban mas.

Desconozco si los otros grandes premios hacen algo parecido, pero sino, es una razón mas para venir y vivir el GP de Montreal.

Las Fotos

Senna

Cuando era niño, fui fan de la F1 (mas no fanático). Viví con emoción los tiempos de Ayrton Senna, el cual creí que era unos de los mejores corredores de todos los tiempos. Adicionalmente en esos tiempos corrían Niki Lauda, Nelson Piquet, Alain Prost y muchos otros de altura.

Luego, sucedió el accidente y automáticamente, quitando la imponencia de Senna, Michael Schumacher comenzó a brillar. Continúe siguiendo la F1, pero con menos interés. Si bien los corredores eran buenos, las competencias no tenían las misma emoción y no había un corredor con algún estilo similar al de Senna. Pensé que eran ideas mías y continúe mi interés curioso por la F1.

Fue una grata sorpresa cuando me entere que hicieron un film documental llamado: Senna. Obviamente lo fui a ver, y fue mágico. Ver el documental me transporto a esos días cuando veía las carreras, y confirme que no eran ideas mías ni estaba equivocado: Senna es -hasta hoy- el mejor corredor de la historia de la F1, por eso es que no encontraba en los actuales corredores la misma actitud, pues simplemente no existe.

Como film, es entretenido (narrado por el mismo Senna, en su mayoría) y no hay que ser fan ni conocedor de la F1 para comprenderlo y disfrutarlo. Al igual que el Titanic, uno entra a la sala de cine conociendo el final. Si esta historia hubiera sido ficticia, hubiera sido una gran película taquillera, pero no fue ficticia, sucedió y eso es lo que lo hizo épico!

Sting & F1

Se fue el verano, así que tomar este post para mencionar lo eventos que no me dio tiempo de reseñar durante esta temporada.

Sting

El ingles en NY paso por Montreal para presentar su gira sinfónica, como es de esperarse, no conto con la creatividad del de Peter Gabriel, pero si se caracterizo por su clásico estilo ingles: Impecable!

F1

Este año la F1 regreso a Montreal, con lo cual se monta la fiesta mas grande de Canadá. El desfile de gente y de carros lujosos fue impresionante durante ese fin de semana y no me estoy refiriendo al circuito, me refiero al downtown de Montreal en si. Tesla aprovecho para mostrar su Roadster, el cual supera los 100 mil U$d en precio.

Con respecto a la carrera, solo puedo decir que estos panas (asumo que Polacos) auparon a su paisano Robert Kubica. Se pararon cada vuelta (las 70) para auparlo, increíble! 🙂

 

El ganador de esta edición fue Lewis Hamilton. Todo esto sin contar los festivales de veranos ya de costumbre en la ciudad, como lo son: Jazz, Solo para reír y los Francofolies.

Las Fotos

No mas F1 en Montreal

Sucesos

El Martes en la tarde se publico el calendario ‘oficial’ de la F1 para el año 2009, y en este Montreal esta excluida, es decir no habrá GP de Canadá para el año 2009.

Antecedentes

Bernie Ecclestone fue uno de los organizadores de este gran premio (GP) hace unos veinte años, que entre otras ventajas tiene la característica de que como se corre a las 2 PM hora local, en Europa en ese momento son las 7 PM, de un Domingo, por ende el GP de Canadá tiene altos índices de audiencia en Europa.

Historia de Amor y dolor …

Eventualmente el Sr. Ecclestone se convertiría en el manda mas de la F1, el lugar de organizador del GP de Canadá fue tomado por Norman Legault. En el año 2006 Montreal fue excluida del calendario -pues la nueva ley federal no permitia anuncios de cigarrillos en la TV y por ende en la carrera-, sin embargo luego de negociaciones, la FIA (entidad responsable de la F1 a nivel mundial) acepto y el premio siguió en Canadá de manera provisional desde ese momento hasta hoy en dia. Para ese entonces el contrato del 2006 era una prolongación del contrato del 2002 y su acordó que la próxima renegociación del contrato seria en el 2011, es decir -en teoría- había carreras seguras del GP de Canadá hasta el 2011.

Durante la disputa del 2006 Eccleston ya estaba criticando a Montreal que no se le hacia nada nuevo a el circuito Gilles Villeneuve, Eccleston decía que las ultimas modificaciones que el circuito había tenido las había hecho el mismo, y que los nuevos organizadores no se habían encargado de darle un cariñito a la pista y a sus instalaciones.

Los tiempos cambian

En el inicio el deporte era, deporte. Quienes tenemos cierta memoria nos podemos acordar como las olimpiadas y copas mundiales de fútbol eran eventos netamente deportivos. Sin embargo las cosas han cambiado y ahora se han convertido en una manera de mostrar al mundo el país, por esto las ultimas copas mundiales de fútbol, la Eurocopa, final de la copa UEFA y olimpiadas se han tornado en un evento que toca hasta la política de un país. La F1 no escapa de esto y poco a poco se ha tornado en un magno evento mundial.

Lo anterior no lo critico, lo celebro pues el espectáculo se torna aun mucho mas vistoso (léase olimpiadas de Beijing).

Precisamente por lo anterior cada una de las instalaciones en donde se celebraba la F1 comenzando por el gran premio de Singapur, fue tomando dimensiones significativas. El GP de Canadá hoy en día es el único GP administrado y organizado por una empresa privada, el resto de los GP’s son manejados (y obviamente subsidiados) por gobiernos. Esto coloca en una gran desventaja al GP de Canadá en capacidad de maniobra económica.

Eccleston tenia varios años diciéndoles a los organizadores de Canadá que tomaran el ejemplo de otros circuitos, sin embargo … Con que culo se sienta la cucaracha? 🙁

Reacción

Un día después de la noticia del Martes, Norman Legault simplemente dijo: Hasta aquí llego yo. Si alguien quiere tomar y responsabilizarse por la organización del GP de Canadá, pues que lo haga!

Muchos de nosotros estamos consternados ante la noticia, y no es por razones precisamente banales, el GP de Canadá es:

  • El mayor evento turístico de Canadá, aportando una suma de 75 millones de CAD ala economía del país.
  • De los 300 mil visitantes que vienen al GP, la mitad viene de fuera de Québec.
  • Aun si las personas ni siquiera se acercan al circuito, Montreal se transforma en una fiesta inolvidable, que estoy seguro ninguna ciudad del mundo la tiene (mas información, leer aquí)
  • La ubicación del circuitos de Montreal es única en el mundo, no esta en ‘downtown’ pero este queda a 5 min en Metro.

Comisión

El alcalde de Montreal (Gerald Tremblay, junto con el ministro de Comercio Internacional de Canadá y otros) ya han establecido conversaciones con Bernie Eccleston para que recapacite su decisión de dejar por fuera a Montreal. Las autoridades Canadiense están dispuestas a dar la pelea para no dejar ir el GP, debido a que muchas ciudades están preparadas para tomar el puesto de Montreal, es decir si se deja ir el GP de Montreal, será muy difícil que regrese.

Finalmente queda la pregunta:

Vale la pena que el dinero de mis impuestos se invierta en esto cuando podría estar siendo utilizado para otras cosas?

A mi parecer: Si las cuentas se sacan bien, SI!

Porque? Para muestra un botón: Paul McCartney se presento en la ciudad de Quebec, gratis el pasado verano (leer aquí), yo asumo que la organización de *solo* este evento costaría no menos de 5 millones de dólares. Sin embargo se estima que Québec obtuvo en ingresos por el concierto 100 millones de CAD.

Estos tipos de eventos dan dinero, simplemente que han alcanzado otro nivel de organización el cual el Sr. Legault admitió que estaba fuera de su alcance.

Y debo decir que no soy amigo de que un gobierno (cualquiera) este haciendo negocios, considero que el gobierno se debe decidar a su mision principal: educacion, salud y seguridad.

Espero poder tener la oportunidad de poder asistir el próximo año al GP de Montreal.

Si quieren leer el drama completo, aquí lo esta:

Martes

Miercoles

Jueves

Indy Champ Car

La semana pasada fue la ocasión de celebrarse el campeonato Champ Car aquí en Montreal. Para quienes no tengan alguna idea, el Champ Car es la alternativa gringa a la F1 y es lo que quedo de la pequeña riña que hubo entre IRL (Indy Racing League) e Indy CART (Chsmpionship Automobile Racing Team).

Este evento trae su gente, naturalmente no mueve tanta gente como el Gran Premio de Canadá, pero mueve su vainita. Personalmente no tenia dinero para ir, y de paso un pana me regalo la entradas generales para el día de las practicas. Así que solo asistí a estas después de trabajar, es decir, no vi un carajo de las carros de competencia como tal. Este valida de Champ Car se celebra en el circuito Gilles Villeneuve al igual que el Gran Premio de Canadá. Este año la valida estuvo marcada por varios contratiempos:

1) El clima. El día Domingo de la celebración de la valida, llovió durante todo el día, lo que obligo a salir a competir a la hora pautada para cumplir los compromisos comerciales con la TV, pero luego de 6 vueltas la carrera fue suspendida por lluvia. Esta se celebro al dia siguiente, es decir un Lunes.

2) Desacuerdos entre los organizadores. Verán, actualmente quien tiene los derechos de administración del circuito Gilles Villeneuve son quienes organizan el Gran Premio de Canadá, lo que implica que el Champ Car es un sub-arrendamiento del circuito. Pues ha habido desacuerdos entre los organizadores de ambas validad (F1 y Champ Car). Este desacuerdo pone en juego la celebración del Champ Car en Montreal el próximo año.

Esto ultimo no le conviene ni a Champ Car ni a Montreal, pues ambos se benefician de estar en la ciudad, pero suponemos que la ‘riña’ no fue de gratis.

Ford es el gran patrocinante de este evento y monto su respectivo toldo para exponer sus modelos. Esto fue a lo único que pude asistir, desafortunadamente, pues el pana quien me dio las entradas me había dicho que si llegaba temprano tenia la oportunidad de pasar a las gradas en donde se encuentran los corredores, pero bueh… Que se le va a hacer 🙂

Como dato Curioso, Paul Tracy (uno de los pilotos de Champ Car) ha tenido ciertos encontronazos con distintos pilotos de la categoría, llegando a los coñazos. Paul llego hasta el extremo de decir hablar mal de lo Franco parlantes de la categoría. Esto franco parlantes son un Francés y dos quebecoisses. Todo esto paso antes del gran premio de Montreal, ciudad la cual esta situada obviamente en Québec. Así que los ‘fans’ lo estaban esperando, supongo que con artillería pesada: tomates, huevo, pintura, etc. Pero el pana Paul muy hábilmente limo asperezas vistiéndose de Capitán Québec, la capa era la bandera el Edo. Cuando hizo eso, intrínsicamente se hicieron las pases, al menos con la población Quebecoisse, de lo contrario la turba creo que lo iban a linchar! 🙂

El próximo año se celebrara otra valida del Champ Car aquí en Québec, lo que no se sabe es en donde.

Las Fotos