Sistema de Salud Canadiense

Una de las características mas importantes de Canadá es que los gastos del sistema de salud son cancelados por el edo., en corto es gratis! Pero alto, no es gratis como tal, el dinero viene de los impuestos. Muy importante.

En Canadá la medicina privada no esta permitida. Los médicos privados pueden ejercer si y solo si cumplen con sus cuotas estatales. Estas cuotas son calculadas para que un medico se dedique a atender a la gente en hospitales públicos, es decir, no es que les sobre mucho tiempo para atender a los pacientes privados, por ende, la rama privada de la medicina en Canadá es secundaria.

La gran desventaja del sistema de salud canadiense son los tiempos de espera: A menos que te estés muriendo y sangrando, tendrás que esperar meses para ser curado por completo. Obviamente dependiendo de la enfermedad.

Porque los tiempos de espera?

Dinero.

Ya de por si tenemos uno de los impuestos mas altos del mundo con el fin de que nadie quede atrás en cobertura medica. El sistema se dimensiona para atender a todos, pero no a todos al mismo tiempo -como es racional-. Por ende, dimensionar el sistema de salud para que no se tenga que esperar, costaría aun mas.

Casos de la vida real:

Aquí (click aquí), pueden leer el caso de una paisana quien tuvo que lidiar con el sistema de salud.

Por mi parte les contare un caso rápido: Un compañero de trabajo tenia problemas en la rodilla. Cuando al fin consiguió la cita con el medico, el medico le dijo: Tienes que operarte ya! Si pagas la operación te operamos en dos días. Si decides que la operación la pague el gobierno, entra en cola, la lista de espera es de unos seis meses.

La operación costaba tres mil (3000) CAD. Es una decisión personal pagar o no, eso esta fuera del tema. El punto aquí es la espera.

Debate

La espera en el sistema de salud ha sido debatida pa’tras y pa’alente aquí en Canadá, sin embargo hay un punto bien marcado:

Canadá como sociedad esta a favor de que todos sus habitantes tengan acceso -sin discriminación de ningún tipo- al sistema de salud.

Lo anterior lo digo porque, si el problema es el dinero, pues se paga no? Precisamente eso es lo que no quiere la sociedad Canadiense: Permitir que exista un sistema de dos niveles: El privado (posiblemente mejor) y el publico (mas lento).

Por eso que que no se permite el ejercicio privado libremente, pues establecería como tal dos niveles: publico y privado. El mayor miedo a establecer un sistema de salud alterno es que los mejores médicos irían al sistema privado dejando desproveídos a los públicos.

Adicional a esto en Québec -por todos los problemas presupuestarios- los médicos de la provincia, ganan menos que en el resto de Canadá, y a su vez los médicos Canadienses ganan menos que los médicos en USA, resultado? Muchos médicos Canadienses (incluyendo Québec) se mudan para vivir y ejercer en USA. Lo que a su vez crea una falta de mano de obra en el sistema medico canadiense que no ha sido fácil de cubrir, no por que no exista gente, sino por toda la burocracia implicada en que un medico ejerza (léase ordenes profesionales).

Aquí (click aquí) hay un relato de una medico quien emigro a Canadá.

Hasta donde se en Montreal solo hay un clínica privada (me refiero a un edificio hospitalario privado como tal), que no ha crecido mas por las limitaciones antes expuestas.

Puntos de Vista

Por mi parte yo prefiero tener la opción de pagar y obtener el servicio de inmediato que esperar. Pues al punto en que están las cosas hoy en día, esperar no tiene muncho sentido … Para mi. Estoy seguro que otras personas piensan distinto. Si el gobierno Canadiense encuentra una manera de que la espera sea sensata y de esa manera no hay que esperar tanto, pues bienvenida sea! Pero el parecer esa solución no ha sido encontrada.

Mi Vision

Si se permitiera el ejercicio privado libremente, mucha gente comenzaría a pagar por la salud, lo que a su vez desahoga los hospitales públicos, por ende reduciría los tiempos de espera, de esta manera en el caso de no poseer dinero para ser atendido de manera expedita, vas a sistema publico que ahí te atenderán. Caso contrario, si posees un poco mas y puedes pagar, pues también serás atendido in due time. Creo que de esa forma ganamos TODOS y eso al final es lo que busca la sociedad Canadiense.

El desafío de emigrar

Jornada Latinoamericana de Bloggers, migración a Canadá. Quienes están en camino, quienes están interesados, quienes ya están allá

El siguiente articulo es escrito por Natalia, quien es parte de esta jornada. El link a su blog esta al final del articulo y en la sección de enlaces en Inmigración.

Para mas información sobre la jornada, este es el enlace: click aquí.

Disfruten! 🙂

El hecho de emigrar no es para cualquiera, constituye todo un desafío en donde uno debe poner en la balanza muchas cosas, entre ellas  la familia, los amigos, el trabajo, la seguridad, etc. Pero además no solo hay que pensar en las cosas que se dejan sino las que uno debe estar dispuesto a aceptar, porque uno se encuentra con nuevas leyes, costumbre, formas de pensar que pueden gustarnos o no pero se las debe admitir para poder adaptarse y ser parte de la sociedad.

Nosotros estábamos cansados de la inseguridad, de no poder salir tranquilos a la calle y de no poder planificar una vida para nosotros y nuestros hijos, debido a la inestabilidad económica y política que reina en la Argentina. Es por eso que tomamos la decisión de irnos; nos llevó cerca de un año el hecho de  estudiar francés y reunir toda la documentación necesaria.  Es un camino arduo, pero dicen que no hay rosas sin espinas…

Finalmente llegó abril de  2008 y el viaje se hizo realidad. Decidimos no traer mucho equipaje, pero si muchísima información y es el día de hoy que no nos arrepentimos. Es muy importante que se  incorpore toda la información que se pueda y no solo de los trámites o el idioma sino de las formas de vida de los locales, sus costumbres, sus lugares, su historia porque es significativa la diferencia a la hora de la adaptación.

Hace ya casi 4 meses que vivimos en Montreal y estamos mucho mejor de lo que esperábamos antes de venir. La gente nos resultó muy amable y dispuesta, hemos encontrado trabajo y tenemos todo lo necesario para vivir. Creo que ya estamos superando la etapa de adaptación para entrar en la de « bienestar »

En resumen, migrar implica vencer tabúes, superar miedos, sortear obstáculos, ser flexibles, estar informados, interesarse, mezclarse, pero sin perder lo que uno es y sus raíces.

El éxito consiste en obtener lo que se desea. La felicidad en disfrutar lo que se obtiene.
(Ralph Waldo Emerson)

Para visitar el blog de Natalia, haz click aqui

Inmigración: USA vs. Canadá

Habiendo trabajado y vivido en ambos países (Canadá y EUA), a continuación mis conclusiones sobre los sistemas de inmigración y la vida como tal de ambos.

EUA

Como tal, los EUA no tienen sistema voluntario de inmigración, las visas existentes son: L1, H1B, H3, etc. Cada una de estas con ventajas y desventajas, pero todas tienen una condición en común: vencen. Luego de su fecha de vencimiento la persona tiene que regresar a su país de origen.

Para una explicación un poco mas detallada de la visa H1B, leer aquí.

Por supuesto, una vez dentro de territorio gringo, la persona a quien se le otorga alguna de estas visas tiene posibilidad de aplicar por una tarjeta verde (Green Card), que no es otra cosa que un permiso de residencia permanente. Sin embargo el visto bueno de una Green Card puede tardar fácil 3 años, que dependiendo de como fue otorgada la visa, podría ser que la persona (en un caso extremo pero común), tenga que quedarse dentro del territorio de los EUA, de lo contrario pierde la visa original (H1B) y todo su proceso de inmigración vuelve a cero.

Esto no quiere decir que la gente no utilice este tipos de visa, de hecho se usan mucho, pues como tal no hay otra manera de entrar a trabajar legal en los EUA. Un ejemplo muy común es que las personas primero obtienen una visa de turista, luego establecen una empresa en los EUA, la cual a su vez pide a su fundador como empleado indispensable.

El problema con el escenario anterior es que la residencia no esta garantizada por un tiempo indefinido, ya que la visa otorgada caduca. Se puede renovar, pero hay un limite de renovaciones después del cual -en caso de la persona no tener una Green Card-, tiene que regresarse a su país de origen.

Adicionalmente, la empresa que se fundo para patrocinar esta forzada a generar ganancias luego de cierto periodo, de lo contrario la empresa tiene que cerrar y al cerrar la empresa: 0 visa.

Como podrán apreciar, los EUA no esta interesado en importar gente, el sistema no esta hecho para esto.

Bill Gates

Una vez mas el gran Bill hizo noticias. En esta ocasión le fue otorgada una audiencia en el congreso americano para que explique porque el cree que es necesario aumentar el tope de visas H1B. Es decir, según Bill, el actual tope de visas H1B es insuficiente, para ponerlo bonito.

Mi experiencia

A simple vista, los EUA un país con 300 millones de personas y con una tasa de natalidad positiva y saludable, no necesita inmigración. Dicho esto … En el lugar en donde estaba trabajando, la mitad de la gente éramos marrones. Lo que indudablemente me hacia pensar: Si no necesitan gente … En donde están los gringos?

La respuesta corta es: Los gringos no están estudiando carreras científicas, por eso se ven obligados a importar gente, pero a su vez esta gente importada tiene limitaciones para vivir en EUA, como lo explique arriba.

Como verán, el escenario no es nada fácil para los EUA como tal: Hay gente suficiente, pero no hay de la suficiente que necesita.

Sin embargo el congreso americano sigue inflexible a la idea de incrementar el tope de H1B, que dicho sea de paso, es un sistema limitado para motivar a la gente a vivir en ese país.

Canadá

Como muchos sabemos, el gran norte (Canadá) no presenta ninguno de esos problemas, pues el país permite aplicar para una visa de residencia sin tener un patrocinante. El otorgamiento de una visa de residencia se basa en la experiencia y calificaciones profesionales de la persona, no si va a tener trabajo o no. La persona es libre de buscarse cualquier trabajo que pueda o necesita una vez llagado a Canadá, pero no forza a la persona a estar atado a una empresa.

Es importante acotar, que Canadá también tiene un programa parecido al H1B, es decir si una empresa Canadiense necesita de alguien quien viva en otro país, la empresa patrocina a esta persona para vivir en Canadá y al igual que la H1B de EUA, tiene un tiempo finito y en caso de perder el trabajo, la persona podría caer en condiciones de tener que regresar a su país.

Cual es la diferencia?

Que al menos Canadá puedes aplicar como cualquier mortal desde tu país de origen para vivir en Canadá, y cuando llegas, llegaste y ya! No hay que dar explicaciones a nadie pues ya las diste antes de llegar.

Aplicar para una visa de residente en Canadá puede tardar entre 1 o dos años, desde el momento en que se introducen los requisitos hasta el momento en que se coloca pie en Canadá.

El sistema de patrocinio es mucho mas rápido, pero no existe la libertad de buscar trabajo, hay que trabajar con quien lo importo a uno.

Básicamente Canadá lo que pide para ser residente legal es:

– Titulado Universitario o Técnico, o 10 años de experiencia en el ramo
– Una cuenta en un Bco internacional con al menos 4 mil USD
– Un año de experiencia laboral en el ramo titulado

Los requisitos anteriores no son todos, son los elementales, sin los anteriores, es difícil obtener una visa de residencia en este país.

Estilo de Vida: EUA vs. Canadá

Definitivamente en los EUA, muchas cosas son mas baratas -el dinero rinde mas-, y los impuestos son mas bajos.

Comparativamente con Montreal, los inmuebles son mas baratos en Montreal, claro no siendo el caso de el resto de las grandes ciudades Canadienses, en las cuales la vivienda puede ser igual o mas costosa que en los EUA.

Igualmente en Montreal, por donde vivo, no tengo que tener carro. El transporte publico lo suplanta fácilmente. La situación seria distinta si viviera en un suburbio de Montreal, pero aun así, los trenes de los suburbios cumplen su funciona a cabalidad y el carro no es tan necesario.

En EUA, no hay vida: Hay que tener un carro, con todos los costos que implica: Gasolina, seguro, mantenimiento, etc.

Sueldos: Como profesional en EUA se gana mas dinero que en Canadá, pero por alguna razón siento, que la estabilidad laboral no es la misma. No es que Canadá sea imbatible laboralmente, simplemente que las cosas son un poco mas estables.

Canadá (o por lo menos Montreal) por tener menos población es mas tranquila y menos agitada, siendo opuesto al caso gringo.

Conclusion

Todo lo anterior no es para decir que nunca viviría en los EUA (nunca digas nunca), miles de Canadienses cada año cruzan la frontera sur con mejores ofertas profesionales. Pero ese es el punto: Si la oferta es mejor, pues tal vez.

Por lo momentos:

O Canada!
Our home and native land!

🙂

Licencia para Manejar

Por los momentos no tengo pensado ni remotamente comprarme un carro, por esa razón la licencia para manejar no estaba ni en mis planes cercanos. Pero … Hay varias situaciones que hay que ‘manejar’ que me hicieron cambiar de parecer.

1) La licencia de manejar aquí es el equivalente a la cedula allá. Entonces, si me piden identificación, lo sano es mostrar la licencia. De otra manera tendría que estar todo el tiempo con el pasaporte y demás esta decir que es engorroso y el pasaporte no es para eso.

2) Aquí en Québec, existe lo que se llama régimen de probatorio para las licencias. Es decir, cuando una persona -menor- se saca su licencia por primera vez (previa aprobación de los exámenes teóricos y prácticos), este muchacho(a) tiene que manejar acompañado por un periodo de al menos un año, y después de ese tiempo es que puede comenzar a manejar ‘solo’.

Los inmigrantes tienen máximo un año para sacar su licencia de manjar sin que esto implique caer en probatorio. Es decir, si un inmigrante procede a obtener su licencia luego de un año de estadía en estas tierras, automáticamente entra en probatorio.

Por supuesto, opte por sacarme la licencia de una vez para no tener que pasar por la etapa de probatorio, pues para empezar no se a quien tendría que montar al lado mío! 🙂

Este procedimiento también depende del país de donde provengas. Si vienes del tercer mundo, tu licencia es valida por tres meses y después si quieres seguir manejado aquí, obligatoriamente tienes que tener la licencia de manejar de Québec. Pero si vienes con licencia de manejar de tierras europeas, gringas y/o otros edos. de Canadá, simplemente te dan tu nueva licencia y listo! Cero exámenes. Por supuesto hay que pagar.

Naturalmente, como mis orígenes son tropicales, pues me sale examen teórico y practico para obtener la licencia.

Entonces … El concepto es simple, si tu eres una persona que maneja prudentemente, respeta la señales de trafico y maneja de una manera relajada, no tendrás ningún problema en sacar tu licencia, de lo contrario si te crees con las habilidades de Meteoro pero en realidad manejas como Tom Ruedas locas, te vendrán tiempos complicados para sacar ese papelito que te permite manejar sin peos.

La entidad gubernamental que controla las licencias (SAAQ) tiene un sitio Web, en el cual esta un simulador de las preguntas para el examen teórico. Hacerlo completo tarda aprox. 1 y 45 min. Yo me lo hice tres veces, no fueron seguidas, pero la idea era, aprenderme las respuestas que no supiera de memoria.

Procedes a llamar a la SAAQ para pedir tu cita respectiva para presentar el examen teórico. Este lo puedes presentar en ingles, francés y español sin mayores complicaciones. También lo puedes presentar en Chino, Árabe y otras lenguas, pero requiere de una fecha especial para esto. Yo me fui por el English.

En la conversación telefónica para pedir la cita, te aclaran que necesitas traducir al Francés o ingles tu licencia. Por supuesto, esto con un traductor oficial. Proceden a darte la cita que generalmente es con fecha a dos a tres semanas posterior a la llamada.

La traducción cuesta mas o menos 30$, dependiendo de con quien lo hagas. El examen teórico cuesta 10$.

El día de la cita llegas con tus papeles y proceden a leerlos con detenimiento y hacerte las preguntas respectivas, como de donde vienes y todas esas cosas. También tienes que mostrarles a ellos tus papeles de inmigrante, de lo contrario no hay vida. En la conversa salio a relucir que yo uso lentes, pero le dije a la Sra. que no sabia si era necesario usarlos para manejar, me dijeron no hay problema, me pasaron a una maquina que me hizo una prueba en los ojos. En ese momento se determino que no era necesario que utilizara lentes para manejar.

Una vez hecho esto, pasas al examen teórico. Normalmente la gente no pasa la primera vez ninguno de los exámenes, ni el teórico ni el practico, toma unas dos o tres veces, otra vez, depende de como manejes, las cosas se complican. Por ej. Muchas de las respuestas del examen teórico aplique sentido común y como lo haría si yo estuviera manejando, y esa resultaba ser la repuesta.

Tarde como 1 hora en responder el examen. Se hace con unos computadores (algo viejos), pero que funcionan. En el examen teórico hay preguntas que no hay en el sitio Web -como es de esperase-, no todo puede ser tan papita. Pero que igual se pueden responder sin mayor complicación.

Durante el examen hay cámaras de video grabando a ver si te copias, yo coloque los papeles que lleve encima de mis piernas y me dijeron que los guardara, pues no estaba permitido tener nada encima de uno. En fin, están vigilantes a que no te copies.

Terminas el examen y la maquina procede a imprimir tu resultado, el cual te lo comunican los empleados de la SAAQ. A mi me dijeron de una vez, Ud. Aprobó, puede hacer el examen practico.

Entonces procedí a agendar el examen practico, la cita me la dieron como para un mes después de que hice el examen teórico. Al mismo tiempo, también alquile el carro necesario para hacer el examen, este cuesta 30$. Obviamente lo alquile/reserve para el mismo día de la prueba practica.

Me tomaron una foto y una semana después por correo me llego mi licencia de probatorio. Ya podía manejar en Québec, pero con alguien quien tuviera la licencia normal al lado.

Pero para mis propósitos ya era un avance: Tener identificaron.

Llega el día de la prueba practica, te vuelven a revisar -esta vez mas rápido- tus papeles, pues ahora muestras tu licencia temporal, tienes que pagar 25$ para poder presentarlo. Esperas y te llama la persona quien te hará el examen.

A mi me toco un Sr. Muy pana. En mi caso tenia varios puntos a mi favor: El día era perfecto (creo nubes, cero lluvia), la ciudad estaba de vacaciones y había muy poco trafico, por lo tanto era mas fácil la prueba. En contra tenia que estaba amanecido, del trabajo me fui para el examen directo. Tenia algo de inquietud que mis sentidos no se comportaran igual, pero la adrenalina hace su trabajo y ni lo sientes.

El Sr. fue muy simple en sus instrucciones: Vamos a pasear por la ciudad, yo te daré instrucciones de cuando cruzar y en que semáforo, vamos a ir a una velocidad rápida pero sin rebasar el limite de velocidad, es decir no vale ir lento y entre mis instrucciones, puedes cambiarte de canal como quieras. Por supuesto esta pendiente de los ángulos muertos.

Ángulos Muertos y otros

Aquí en Québec se le presta mucha atención a los ángulos muertos. Estos son los puntos ciegos del ojo que no te permiten ver los objetos que están a tu lado -literalmente-, en la puerta tanto del piloto como del copiloto, por ej. Los ciclistas. Esto sin importar cuanto arregles tus espejos retrovisores.

Mientras manejas la única manera de evitar los ángulos muertos es que c/vez que vayas a cruzar, tienes que girar la cabeza 90 grados en ambas direcciones para saber que tienes al lado. Esto lo hice c/vez que me cambiaba de canal o que tenia que cruzar. Todo el mundo me dijo que lo hiciera de esa forma, que si no lo hacia, seguro reprobaba.

Seguidamente el Sr. me paseo por una zona residencial y por una zona escolar en la cual -obviamente- hay que respetar los rayados y los limites de velocidad de las respectivas zonas.

Demás esta decir que los ‘Stops/Arretes’ son iguales a un semáforo en rojo. Y aquí un semáforo en rojo se respeta. Un venezolano me contó que durante el examen el frenaba c/vez que pasaba por un semáforo en verde -su vía-, por supuesto debido a su herencia criolla. El examinador, le reclamo que porque hacia eso, que no frenara pues el tenia su semáforo en verde, tiene derecho de vía y punto!

Por la razón anterior es que aquí no perdonan para colocarte una multa si te comes un semáforo en rojo o un ‘Stop/Arrete’, pues los conductores quienes tienen verde, no están mirando hacia los lados ni cuadrando quien se va a comer la luz; por esto, los choques mas feos son cuando alguien se come una luz y/o ‘Stop/Arrete’. Claro he visto gente que se los traga, pero se los traga mas por manejar distraído que por apuro o mala intención.

Al final, me mandaron a estacionarme, para evaluar como lo hacia, y posteriormente el examinador solo tuvo una objeción en mi manejo, que normalmente seria una falta significativa, pero como fue la única que tuve, me aprobó. La falta fue que en un cruce a la izquierda, no estaba en el canal de cruce, si no en el canal adyacente (vía de 4 canales), esto es una razón para causar un choque.

Una vez aprobado, vuelves a pasar por la taquilla, esta vez te cobran 75$. De haber reprobado, tendría que pagar solo los 25$ mas el alquiler del carro (30$) para volver a presentar el examen.

El examen lo presente un Miércoles, y me dijeron: la próxima semana tienes tu licencia en el correo. Efectivamente el Lunes, ya la tenia.

Al final debes ‘invertir’ unos 125$ en obtener la licencia y creo que para renovarla c/año, hay que pagar una suma. Pareciera que es significativa, pero te están dando un documento importante aquí, además que cumplen, así que los vale. Creía que era un poco costoso, cuando una amiga de Holanda me contó que en ese país sacar la licencia es una fortuna. Pues hay que pagar las lecciones -es ilegal agarrar el carro del viejo y aprender-, hay que tomar como 20 horas de lecciones y c/u cuesta aprox. 20 euros/hora, luego hay que pagar por presentar el examen 300 euros!!! Solo entre el 10 y el 15% de las personas aprueban el examen a la primera, el promedio lo aprueba a la segunda o tercera presentada, en total un Holandés gasta en promedio unos 1500 euros para poder conducir en su país. Ella me dijo, como veras yo en vez de sacarme la licencia, decidí irme de viaje con ese dinero. 😛

Charla del Gobierno de Quebéc para inmigrantes

Hace dos semanas estuve en un curso que da el gobierno de Québec a los inmigrantes con la finalidad de facilitar la integración de los inmigrantes a estas tierras.

El problema es el siguiente: En los próximos años, Québec necesitara mano de obra especializada, la cual no puede suplir con sus nativos, bien sea porque la tasa de natalidad ha bajado y/o porque mucha de su población activa esta pasando a jubilación y necesitan el reemplazo ya!

Si bien Canadá siempre ha sido abierta a la inmigración, hoy mas que nunca la necesitan. La diferencia es que ahora la inmigración que necesitan es mano de obra especializada y para esto filtran a sus nuevos inmigrantes.

Para bien o para mal, esta mano de obra especializada que inmigra a Canadá y específicamente a Québec, no encuentra trabajo en su área rápidamente. El gobierno local estima que el proceso de integración completa tarda tres años, dependiendo de la persona.

Consientes de que esta integración es lenta y que no le conviene ni a los inmigrantes ni al propio gobierno local; estos hacen estas charlas para enseñarte a como relacionarte, como hacer tu CV, como acercarte a las empresa, como hacer tu carta de presentación, en fin, como cumplir el protocolo de conseguir trabajo en Canadá. Pues si bien las empresas no se niegan a los inmigrantes, tampoco se entregan de buenas a primeras a estos candidatos sin mas ni mas. Además, nos enseñaron un poco la historia de Québec, porque son quienes son y también nos motivan a que no nos quedemos solo en Montreal, que hay otras áreas de explotación muy buenas en Quebéc.

Todos quienes estábamos en el curso somos profesionales. Unos cuantos (9) son de Argelia, muy calificados ellos, 4 éramos de Latinoamérica, 6 Franceses y el resto eran del medio oriente/África. Lo de los franceses me sorprendió pues, uno esta acostumbrado a que la emigración sea de países del tercer mundo (como nosotros y el caso de Argelia), pero de Francia? Esto solo me indica que ese país no esta muy bien.

En este curso averigüe por carambola el tiempo que tarda c/u en emigrar completamente. Por ej. desde Venezuela se tarda 2 años desde que metes tus papeles hasta que llegas al país, los franceses tardan nueve meses, mientras que desde Argelia tarda 4 años. Los tiempos varían pero están por esas magnitudes.

En la charla nos motivan a buscar trabajo como profesionales, pues no es del interés de Québec, que estos profesionales que ha importado terminen trabajando en otras áreas para las cuales estarían sobre calificados. También nos dijeron que el 50% de las personas quienes viven en Canda (Canadienses e inmigrantes) trabaja en un área que no fue en la que se especializo/estudio.

Si bien yo tome este curso relativamente tarde a la fecha en que llegue (un mes después de haber llegado), me alegro haberlo tomado así. Pues mientras veia el curso, ya estaba trabajando como obrero, pero al fin estaba en el sistema laboral canadiense; esto me permitía corroborar la teoría del curso con la practica.

En el mundo árabe el segundo idioma es el Francés, por lo que es natural para ellos emigrar o a Francia o a Québec, pues ya hablan el Francés sin problemas. Esto coloca en desventaja a los latinos en general, pues la segunda lengua de Latinoamérica mas o menos viene a ser el ingles, a si que ellos ya tiene una buena parte del camino rodada. Y ni hablar de los Franceses, que obviamente ya hablan el idioma. Irónicamente el mercado laboral pide cada día mas gente que hables ingles (punto para los latinos), asi que de verdad no se sabe como va a terminar esta ensalada.

En la charla comentaron que cuando un Francés emigra a Québec, los cambios culturales son iguales a que hubiera emigrado a Australia (si lengua inglesa). Supongo que los Franceses ofrecen cierta resistencia a hacer las cosas distintas, pues como ellos lo hacen funciona; pero quienes venimos de tierras desordenadas, asumo que no tenemos problemas en asumir otra manera de hacer las cosas pues asumo que así es mejor 😛

En el curso fui tocado por la globalización de una manera que no esperaba. Veran… En Septiembre del 2005 HP (Hewlett Packard) para combatir costos y competencia, elimino 6 mil puestos de trabajo en Europa, de estos 1500 era en Francia. Los empleados de HP en Francia hicieron sus respectivas protestas, pero era una decisión ejecutiva y que coño. Yo seguí esta noticia en su momento pues tocaba al mundo de la tecnología y me llamo la atención.

Cuando estoy en la charla conozco a un Francés quien me dijo que había trabajado en HP, yo sin preguntarle nada, inmediatamente asumí que era uno de los botados, pues de otra manera no creo que tuviera necesidad de emigrar a otras tierras. Es mas, el diseñaba las tarjetas madres de las computadoras y anteriormente diseñaba la integración de las pantallas de cristal liquido (LCD) en los teléfonos celulares Phillips. No estaba ante “cualquier” profesional, estaba ante un grandes ligas. Y aun así había perdido el trabajo y ahora nos encontramos nosotros en esta ciudad buscando trabajo … Vaya mundo!

Tuvimos una conversación. Aquí en Montreal queda la sede principal de Matrox, una empresa de tarjetas de video. Entonces le sugerí a el que porque no tocaba las puertas de Matrox? Y el me dijo, yo conozco mucha gente ahí pues Matrox era nuestro principal proveedor de partes para la tarjeta. Yo le respondí, ahhh… En donde yo trabajaba HP era nuestro principal proveedor de tecnología! 🙂

Al final, el todavía no había tocado las puertas de Matrox, pero pensaba hacerlo. Estaba cuadrando como hacerlo.

En lo referente al mundo de tecnología, aquí en Montreal hay 110 mil personas que se dedican a este mundo. De hecho hubo una oferta de empleo en la cual te pagaban por entrenarte y luego te daban el trabajo.

Un pana de Argelino del curso fue y me contó que solo habían 15 puestos, pero que fueron 200 personas. La cosa no es nada fácil.

El gobierno ha hecho su trabajo para que las empresas no les falte recurso humano.

Al final, en el curso nos motivan a buscar trabajo en nuestra área y que no nos conformemos con trabajos para los que estamos sobre calificados, que la cosa no es fácil pero se puede, y que si la necesidad obliga aceptar estos puesto bajos, pero no dejar de intentarlo por el otro lado. También nos motiva a que toquemos las puertas y visitemos las empresas con nuestro CV en mano. Eso aquí es bien visto, que te presentes sin mas ni mas y les digas: Aquí estoy!