Mis Vivencias en Canada

Sucesos

El Martes en la tarde se publico el calendario ‘oficial’ de la F1 para el año 2009, y en este Montreal esta excluida, es decir no habrá GP de Canadá para el año 2009.

Antecedentes

Bernie Ecclestone fue uno de los organizadores de este gran premio (GP) hace unos veinte años, que entre otras ventajas tiene la característica de que como se corre a las 2 PM hora local, en Europa en ese momento son las 7 PM, de un Domingo, por ende el GP de Canadá tiene altos índices de audiencia en Europa.

Historia de Amor y dolor …

Eventualmente el Sr. Ecclestone se convertiría en el manda mas de la F1, el lugar de organizador del GP de Canadá fue tomado por Norman Legault. En el año 2006 Montreal fue excluida del calendario -pues la nueva ley federal no permitia anuncios de cigarrillos en la TV y por ende en la carrera-, sin embargo luego de negociaciones, la FIA (entidad responsable de la F1 a nivel mundial) acepto y el premio siguió en Canadá de manera provisional desde ese momento hasta hoy en dia. Para ese entonces el contrato del 2006 era una prolongación del contrato del 2002 y su acordó que la próxima renegociación del contrato seria en el 2011, es decir -en teoría- había carreras seguras del GP de Canadá hasta el 2011.

Durante la disputa del 2006 Eccleston ya estaba criticando a Montreal que no se le hacia nada nuevo a el circuito Gilles Villeneuve, Eccleston decía que las ultimas modificaciones que el circuito había tenido las había hecho el mismo, y que los nuevos organizadores no se habían encargado de darle un cariñito a la pista y a sus instalaciones.

Los tiempos cambian

En el inicio el deporte era, deporte. Quienes tenemos cierta memoria nos podemos acordar como las olimpiadas y copas mundiales de fútbol eran eventos netamente deportivos. Sin embargo las cosas han cambiado y ahora se han convertido en una manera de mostrar al mundo el país, por esto las ultimas copas mundiales de fútbol, la Eurocopa, final de la copa UEFA y olimpiadas se han tornado en un evento que toca hasta la política de un país. La F1 no escapa de esto y poco a poco se ha tornado en un magno evento mundial.

Lo anterior no lo critico, lo celebro pues el espectáculo se torna aun mucho mas vistoso (léase olimpiadas de Beijing).

Precisamente por lo anterior cada una de las instalaciones en donde se celebraba la F1 comenzando por el gran premio de Singapur, fue tomando dimensiones significativas. El GP de Canadá hoy en día es el único GP administrado y organizado por una empresa privada, el resto de los GP’s son manejados (y obviamente subsidiados) por gobiernos. Esto coloca en una gran desventaja al GP de Canadá en capacidad de maniobra económica.

Eccleston tenia varios años diciéndoles a los organizadores de Canadá que tomaran el ejemplo de otros circuitos, sin embargo … Con que culo se sienta la cucaracha?

Reacción

Un día después de la noticia del Martes, Norman Legault simplemente dijo: Hasta aquí llego yo. Si alguien quiere tomar y responsabilizarse por la organización del GP de Canadá, pues que lo haga!

Muchos de nosotros estamos consternados ante la noticia, y no es por razones precisamente banales, el GP de Canadá es:

• El mayor evento turístico de Canadá, aportando una suma de 75 millones de CAD ala economía del país.
• De los 300 mil visitantes que vienen al GP, la mitad viene de fuera de Québec.
• Aun si las personas ni siquiera se acercan al circuito, Montreal se transforma en una fiesta inolvidable, que estoy seguro ninguna ciudad del mundo la tiene (mas información, leer aquí)
• La ubicación del circuitos de Montreal es única en el mundo, no esta en ‘downtown’ pero este queda a 5 min en Metro.

Comisión

El alcalde de Montreal (Gerald Tremblay, junto con el ministro de Comercio Internacional de Canadá y otros) ya han establecido conversaciones con Bernie Eccleston para que recapacite su decisión de dejar por fuera a Montreal. Las autoridades Canadiense están dispuestas a dar la pelea para no dejar ir el GP, debido a que muchas ciudades están preparadas para tomar el puesto de Montreal, es decir si se deja ir el GP de Montreal, será muy difícil que regrese.

Finalmente queda la pregunta:

Vale la pena que el dinero de mis impuestos se invierta en esto cuando podría estar siendo utilizado para otras cosas?

A mi parecer: Si las cuentas se sacan bien, SI!

Porque? Para muestra un botón: Paul McCartney se presento en la ciudad de Quebec, gratis el pasado verano (leer aquí), yo asumo que la organización de *solo* este evento costaría no menos de 5 millones de dólares. Sin embargo se estima que Québec obtuvo en ingresos por el concierto 100 millones de CAD.

Estos tipos de eventos dan dinero, simplemente que han alcanzado otro nivel de organización el cual el Sr. Legault admitió que estaba fuera de su alcance.

Y debo decir que no soy amigo de que un gobierno (cualquiera) este haciendo negocios, considero que el gobierno se debe decidar a su mision principal: educacion, salud y seguridad.

Espero poder tener la oportunidad de poder asistir el próximo año al GP de Montreal.

Si quieren leer el drama completo, aquí lo esta:

Martes

Miercoles

Jueves

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La semana pasada fue la ocasión de celebrarse el campeonato Champ Car aquí en Montreal. Para quienes no tengan alguna idea, el Champ Car es la alternativa gringa a la F1 y es lo que quedo de la pequeña riña que hubo entre IRL (Indy Racing League) e Indy CART (Chsmpionship Automobile Racing Team).

Este evento trae su gente, naturalmente no mueve tanta gente como el Gran Premio de Canadá, pero mueve su vainita. Personalmente no tenia dinero para ir, y de paso un pana me regalo la entradas generales para el día de las practicas. Así que solo asistí a estas después de trabajar, es decir, no vi un carajo de las carros de competencia como tal. Este valida de Champ Car se celebra en el circuito Gilles Villeneuve al igual que el Gran Premio de Canadá. Este año la valida estuvo marcada por varios contratiempos:

1) El clima. El día Domingo de la celebración de la valida, llovió durante todo el día, lo que obligo a salir a competir a la hora pautada para cumplir los compromisos comerciales con la TV, pero luego de 6 vueltas la carrera fue suspendida por lluvia. Esta se celebro al dia siguiente, es decir un Lunes.

2) Desacuerdos entre los organizadores. Verán, actualmente quien tiene los derechos de administración del circuito Gilles Villeneuve son quienes organizan el Gran Premio de Canadá, lo que implica que el Champ Car es un sub-arrendamiento del circuito. Pues ha habido desacuerdos entre los organizadores de ambas validad (F1 y Champ Car). Este desacuerdo pone en juego la celebración del Champ Car en Montreal el próximo año.

Esto ultimo no le conviene ni a Champ Car ni a Montreal, pues ambos se benefician de estar en la ciudad, pero suponemos que la ‘riña’ no fue de gratis.

Ford es el gran patrocinante de este evento y monto su respectivo toldo para exponer sus modelos. Esto fue a lo único que pude asistir, desafortunadamente, pues el pana quien me dio las entradas me había dicho que si llegaba temprano tenia la oportunidad de pasar a las gradas en donde se encuentran los corredores, pero bueh… Que se le va a hacer

Como dato Curioso, Paul Tracy (uno de los pilotos de Champ Car) ha tenido ciertos encontronazos con distintos pilotos de la categoría, llegando a los coñazos. Paul llego hasta el extremo de decir hablar mal de lo Franco parlantes de la categoría. Esto franco parlantes son un Francés y dos quebecoisses. Todo esto paso antes del gran premio de Montreal, ciudad la cual esta situada obviamente en Québec. Así que los ‘fans’ lo estaban esperando, supongo que con artillería pesada: tomates, huevo, pintura, etc. Pero el pana Paul muy hábilmente limo asperezas vistiéndose de Capitán Québec, la capa era la bandera el Edo. Cuando hizo eso, intrínsicamente se hicieron las pases, al menos con la población Quebecoisse, de lo contrario la turba creo que lo iban a linchar!

El próximo año se celebrara otra valida del Champ Car aquí en Québec, lo que no se sabe es en donde.

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Hoy fue el gran día.

Como era de esperarse miles de fieles nos dirigimos en el metro al templo. Por mi parte con el sol de ayer me queme los brazos y hoy tenia dos opciones, a) comprarme protector solar, b) vestir manga larga. Como estamos en modalidad mamazon, elegí la b. Con un sol radiante y un clima perfecto para una carrera, no pase tanto calor como creía que iba a pasarlo.

Si en las fotos ven huecos, no se confundan, esos no fueron los momentos durante la carrera. El templo estaba hasta el culo! Ni un huequito.

Existe una tradición en la cual los pilotos hacen un pequeño desfile por el circuito antes de la carrera. Este desfile o se hace en un camión con todos juntos o en carros individuales. Esta vez se hizo con unos Aston Martins para cada uno. No es fácil identificarlos, pero intenten ver las banderas de los carros para determinar el piloto.

Definitivamente Ferrari/Shummager genera el mismo sentimiento independientemente de la cultura. Cuando desfilo el muchacho, unos lo aplaudían otros lo pitaban. Al final del desfile pasaron unos patriotas Quebecoisses y el autobús que lleva a los fotógrafos de un lado a otro. También los aplaudimos a ambos!

Había unos cuantos colombianos apoyando a su coterráneo Montoya. De hecho a mi lado había unos colombianos bien panas que habían venido desde Boston a ver a su paisano.

La carrera fue … Rápida Montoya al cometer un simple error salió de la carrera al principio de esta, quitándole las esperanzas a toda esa gente que lo fue a aupar

La otra estrella local (Villeneuve), inexplicablemente se estrello contra una pared. Generando también decepción.

Casi todos los corredores una que otra vez se pasaban las chicanas o se metían en la grama. Yo creo que estaban borrachos, y especulo que fue de una rumba que tuvieron ayer! Pues cuando se hizo el desfile, Michael Schummager estaba tomando Red Bull -en serio-. Debe ser eso, el ratón colectivo que impedía que manejaran mejor, y que por supuesto los únicos quienes no tomaron fueron Alonso y Kimi. Michael llego de segundo por la experiencia. Aunque Fernando también se le fue el carro unas dos veces … Pero eso fue por la velocidad!!!

Pasaba el Alonso fuuuuuuu…. Aja .. Y de repente el hijo de puta volvía a pasar fuuuuu … Bueno … Y este carajo ya dio la vuelta? El bicho iba hecho mierda. Claro desde donde yo estaba no pasaban muy rápido pues era a la salida de la curva en U.

El podio quedo para complacer a todos, pues fueron tres distintas escuderías.

Intente con todas mis ganas llegar al podio, pero que va. Estaba muy lejos y todo transcurre muy rápido. Los únicos quienes pueden disfrutar del podio son quienes se encuentran en las gradas aledañas a los pits, el resto del soberano se tiene que conformar con vídeo.

Cuando llegue a los pits ya estaban empezando a guardar todo.

Aquí les dejo unos vídeos (necesitan Quicktime) de unos fanáticos de Alonso 1, 2 y de un stomp que hace de Stomp por aquí por Montreal. Como siempre, no esperen mucho de los vídeos.

Espero que podamos disfrutar esta misa juntos.

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Hoy se celebro la Pole Position, ya Uds. saben quien quedo, así que no es necesario repetirlo.

Luego de la Pole, se corrió la carrera de Mazda Series, y desde mi percepción, esta carrera fue muy interesante.

Esta formula esta compuesta por pilotos jóvenes, quienes naturalmente son mas agresivos que los de F1 y están dispuestos a correr mas riesgos. Por lo que una carrera en esta formula es mas ruda! Arrancaron 41 carros y sin terminar la primera vuelta hubo un choque como de 6 carros. Afortunadamente esto no paso a mayores, pero demuestra la agresividad con que conducen.

Con el choque tuvo que limpiarse la pista y esto retraso todo, al final esta valida solo duro 20 min.

Con respecto a la F1, salen a relucir mas datos, como que es el evento turístico mas grande de Canadá y que le reporta directamente a la ciudad de Montreal 75 millones de $.

En otro aspecto, es de hacer notar que los jueces de pista, bomberos, médicos, etc. etc. etc. Son VOLUNTARIOS. Es decir, no reciben ni un céntimo por su trabajo en la pista. En total son 215 voluntario en el Gran Premio. Demás esta decir que no sirve nominarte para ser voluntario de un gran premio. Tienes que tener experiencias en competencias anteriores antes de que puedas ejercer tu función en un Gran Premio.

Luego de este evento me fui para el Stand que monto BMW en el centro de la ciudad.

Debo admitir que cuando hice mi comentario de que Honda boto la casa por la ventana, fui un indígena. Que GROSERIA!!!! Esta gente no monto un Stand, monto un microcircuito en donde hicieron demostraciones en vivo con sus carros de Formula BMW y Formula 1. La demostración del Formula 1 solo podía durar entre 3 a 5 minutos, pues como el carro daba vueltas, el motor no estaba absorbiendo mucho aire para refrigerarse y por ende, pues solo podían darle 1/4 de pela en ese momento para no joder la maquina.

Lo que hizo BMW fue construir lo que es un ambiente de F1, pits y todo, y en c/u explicaba como es el proceso de una carrera y como se diseña un F1. Colocaron por ej. Las pastillas de los frenos con una pastilla normal de un carro para que le compararas el peso, es decir, podías agarrar y levantar c/u para pudieras sentir la diferencia. Igual con los cauchos… Cuando levante el caucho de un F1, estos bicho no pesan nada!

También hicieron un simulador de PITS en donde la gente podía simular lo que es cambiarles los cauchos a un F1, con taladro y todo! Muy bueno.

Tenían en uno de los monitores al video de Jacques Villenueve, si el pana saco un CD…. De música. Pero dijo que no pensaba retirarse de la F1. Supongo que intenta mantener sus horizontes abiertos para la eventual jubilación.

Una de las casetas tenia un estudio de TV de RDS (ESPN), en el cual asumo que hacían reportes en vivo para la cadena.

Debo decir que este microcircuito fui construido para BMW, es decir, esto esta sobre un terreno que no tiene nada. Hasta el asfalto se lo colocaron para el Stand. No hay Respeto!

No se si esto lo hacen todos los años, pero este año de verdad que no escatimaron esfuerzos.

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Ok, este fin de semana se celebra el Grand Prix de F1 en Montreal.

Para Montreal es un evento importante (el mas importante), pues de los millones de turistas que tiene la ciudad en el año, este evento es el que se lleva la mayor tajada en visitantes. Así que los panas se esmeran con este evento. El año pasado asistieron unas 300 mil personas, supongo que a lo largo de los tres días de duración de este.

Adicionalmente el 24 de Junio es el día de Juan Bautista y por ende se celebra la fiesta nacional de Québec!!!
Como este día cayo Sábado, pues el Viernes se hizo feriado vía puente oficial. Es decir, no se trabajo el Viernes. También por la coincidencia del Grand Prix con el 24 de Junio, se pidió un permiso especial para abrir las tiendas ese día y fue concedido. El 24 de Junio aquí es sagrado y ese día ni siquiera abren las tiendas, la gente se dedica a ver y disfrutar los eventos y desfiles pautados para ese día.

En lo que respecta a la F1, son tres días de acción. El Viernes es practica libre, El sábado es la Pole Position y el Domingo el gran premio. Hay dos tipos de entrada, el combo completo (los tres días) y entrada general, con la cual puedes entrar al parque y puede ser que veas la carrera, si encuentras puesto. El otro tipo de entrada si incluye tu asiento en las gradas y acceso a todo el templo. Las entradas son caras, mínimo 180$ por los tres días. Que por supuesto es en las gradas en donde estoy, pues las demás, en los precios se inspiran… Los valen, pero todavía no tengo poder adquisitivo para comprarlas. Eventualmente lo tendré! Las entradas permiten entrar y salir del templo las veces que quieras, no estas atado a quedarte ahí durante todo el día, pues las puertas abren a las 8:00 AM y hay espectáculos mas o menos hasta las 6:00 de la tarde. Al mismo tiempo se están celebrando practicas y validas de la Ferrari Challenge, Star Mazda Series, Formula BMW, Civic Championsship y por supuesto Formula 1. Es decir, todo el día hay carrera de algún tipo en el circuito.

Historas anteriores del parque Jean Drapeau:

Jean Drapeau

Montando el gran premio!

La manera mas fácil de ir al parque Jean Drapeau es en metro, y cuando estaba yendo era obvio que las cosas eran distintas. Para empezar la mayoría de la población en los trenes era masculina. Luego el metro estaba mas lleno de lo normal, y finalmente había un operativo de seguridad, que implicaba policías en las estaciones (algo muy raro). Cuando estábamos yendo, los pacos estaban de nuestro lado del anden, igualmente cuando regresábamos. Como el alcohol se consume en grandes cantidades la gente anda alegre y si alguien se “resbala” rápidamente están ahí las fuerzas de seguridad para minimizar cualquier hecho. Espero que no tengan que ser útiles los policías.

En el metro colocan los vagones mas nuevos de este fiel y maltratado sistema. Y de regreso, el tren hace una buena espera en la estación, en fin, adaptan todo lo que puedan para la carrera.

Finalmente cuando llegue al templo …. Esta gente transformo mi apacible y delicado parque Jean Drapeau en un circo y templo del consumismo y capitalismo salvaje …. YEAH!

Hasta colocaron una fuente que normalmente no existe, es decir es temporal! No hay respeto.

Una vez que salen los F1 a la pista, indiscutiblemente lo primero que se hace notar es el ruido que generan estas maquinas. Simplemente ensordecedor! Hay que usar tapones de oído, pero aun así, lo que hacen estos es minimizar el impacto, pero igual pega. Lo que se escucha en TV … Eso no es nada, es un sonido agudo que te penetra en el oído, y por agudo el estero se nota perfecto. Sin mover la cabeza hacia el carro, puedes saber cuando paso y por donde va. Sobre todo en las rectas. Y por supuesto los clásicos plop plop plop que hace semejantes maquinas. Es como un taladro, inestable con coñazos metálicos.

Ahhh… Los zigzgas que hacen para calentar los cauchos, lo hacen como a 160 Km/h.

Una vez terminadas las practicas, me dirigí a disfrutar del templo.

Varias empresas montaron sus stands:

Playstation 2 (Sony): Es un chuto que tiene por dentro playstations y puedes jugar con ellos.

Telus: Esta es la equivalente a Movilnet en Vzla. Monto una rueda de la fortuna gratis, en la cual por supuesto me monte.

Budweiser: Estos montaron una tarima con un grupo de música con show todo el tiempo, chicas “exóticas” en ambos lados de la tarima bailando. Por supuesto el sonido de la banda era nítido e impecable. Adicionalmente Budweiser llevo a sus caballos de las propagandas para que los apreciaras en vivo. Sin ser conocedor del mundo equino … Tremendos animales!

Bridgestone: Tenia tres caross, dos F1 y un Indy. Entre los F1 estaba el del año 2003 de Michael Schumager.

Las Fuerzas Armadas Canadienses: Para quien se quisiera alistar, ahí estaban ellos, vendiendo lo emocionante que puede ser pertenecer a esta fuerza. El gobierno actual tiene entre sus planes aumentar el tamaño de las fuerzas armadas canadienses.

Honda: Definitivamente Honda boto la casa por la ventana!!! Montaron una expo arrechisima. Y respondieron una pregunta muy simple, de una manera muy ingeniosa:

Cual es la mejor manera que la gente pueda ver los mas posible un F1 sin tocarlo? La respuesta la verán en las fotos del F1 de Jason Button.

Tenían de todo un poco, un carro de hidrogeno, el Civi hibrido, motos de todos los tipos, incluyendo una prototipo. Dos carros tunning, uno de Rubens Barrichello (Acura) y el otro (Accord) de Jason Button. Desconozco si estos carros fueron diseñados con sus gustos o son simplemente una herramienta publicitaria.

Por supuesto esta el motor del F1 del año pasado y muchas otras cosas. Ahhh … Pillen la salida de escape en el F1.

Atrás del circuito hay una “pista” de kayac.

Una vez terminada la sesión de F1, me fui a la calle Crescent, fuera del parque en Downtown Montreal, la cual cierran para seguir el evento.

En esta ocasión hicieron una expo de Tunnig. En el centro de la calle montaron una tarima e hicieron un desfile de modas. Cuando vean las fotos de tunning, pillen las pantallas en los capos y en las puertas. Dependiendo del carro claro.

En esta calle se encuentra el restaurante de Jacques Villeneuve, que se llama Newtown. Es una traducción al ingles del apellido de Jacques. Para el mundo este corredor es Canadiense, pero internamente este corredor es Quebecoisse! Y retoño del legendario Gilles Villeneuve, el nombre del circuito de F1 en donde correrá mañana y adicionalmente sobrino de Jacques Villeneuve quien corrió y figuro en Indy en la época de Gilles. En fin, aquí el es jefe y una leyenda en creación.

En fin, todavía me falta por visitar unos estantes que monto BMW, pero esto esta hecho para el fanático de los carros y del automovilismo.

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