La decepción de EuroDisney

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He tenido la suerte de visitar los parques de Disney en Orlando. Una experiencia inolvidable. Disney ha propagado mundialmente su imperio de parques originario de Anaheim California (Disneyland, cerca de Los Angeles), primero en Tokyo, y luego en Paris. Esto se ha hecho duplicando el concepto llamado DisneyLand, conocido en Orlando como Magic Kingdom. Como ya conozco el de Orlando (el mas grande y mejor), pues venir a Francia y visitar EuroDisney me parecia una perdida de tiempo. Sin embargo, en este viaje, estábamos acompañado de un niño, y gracias a insistencias externas, pues decidimos visitar este parque.

Disneyland Paris

Por alla, a principios de los años 80, el gobierno Frances se embarco en la idea de convencer a Disney a que construyera un “disneylandia” cerca de Paris, para incrementar -obviamente- el -ya brutal- turismo al area. Disney acepto, pero no fue así como así. Se creo un consorcio en el cual Disney tendría el 49% de acciones. El proyecto tenia un presupuesto de 1$ millardo. El resto de las acciones pertenecían en su mayoría al gobierno Frances. Como todo proyecto, los costos subieron y el parque termino costando 5$ millardos. Gran parte de ese cantidad extra, fue absorbida por el gobierno Frances, pero Disney tuvo que reducir su participación accionaria al ~32%. Esto lo cuento, porque al final tendrá -espero- algo de sentido. El gobierno Frances llego al extremo de construirle una estación del TGV (tren de gran velocidad) a Disneyland Paris.

EuroDisney

Cuando Europa se transforma en la Europa de hoy, le cambian el nombre al parque para ser compatible con los intereses Europeos, efectivamente al parque viene gente de todo el continente y el mundo. Pero los inicios del parque no fueron tan mágicos como se hubiera querido. Para que el parque fuera exitoso financieramente, debía acoger a 10 millones de visitantes al año. Eso no sucedió, por lo tanto Disney redujo su participación al ~32 de hoy.

Decepción

El grueso de la gente va a los parques Disney para tomarse su respectiva foto con Mickey Mouse. Es así. En Magic Kingdom (Orlando), sales con la impresión de que Mickey Mouse verdad “existe”. Después de visitar la casa del raton y verlo caminando “por ahi” no hay pele, el “tipo” vive en Magic Kingdom. De la misma manera con todo los personajes de Disney. Si bien un niño menor de 6 años, es difícil que recuerde la visita, los padres llevan a los niños al parque para ver la cara de felicidad del niño cuando ve a su personaje de la pantalla, caminando y abrazándolo. Fino!

A que viene todo esto? Pues que cuando visitamos EuroDisney, no vimos ni un PUTO personaje (muñeco) de Disney en el parque. No quiere decir que el niño no se divirtió, pero la ilusión paternal de que viera a sus personajes en la vida real, fue destruida gracias a la ausencia de los muñecos. Luego de investigar, al parecer los muñecos solo se encuentran en los hoteles de Disney del area. Y si realmente deseas tener una sesión con ellos, pues puedes reservar una cena con alguno de los personajes, en los hoteles.

Es importante mencionar que dentro de EuroDisney hay una atracción para conocer a Mickey, la cual tiene una cola de unos 30 min. Pero decidimos pasarla, porque los muñecos están por todos lados, verdad? o por lo menos así es en Magic Kingdom.

Las consecuencias de mercadeo de esto son desastrosas, el niño al no tener esta experiencia, no se le estampa en la memoria la impresión de ver a sus personajes preferidos en la vida “real”. Supongo que Disney esta muy al tanto de esto, pero -especulo- que esto es lo mejor que pueden hacer, dada las condiciones accionarias del consorcio EuroDisney. Al principio de la vida de Disneyland Paris, había muñecos, hoy no. Que cagada!

Volverán los muñecos algún día? A lo mejor!

Por lo demás, el EuroDisney es Disney con las atracciones, ambiente y precios digno de este. Muy bueno, pero definitivamente no es comparable con al experiencia de Magic Kingdom. En la salida de este hay una zona llamada Disney Village, la cual tiene distintos restaurantes y tiendas bien coquetos. Adicionalmente, también esta Walt Disney Studios Park, un hermano menor del parque Disney’s Hollywood Studios en Orlando.

En definitiva, el parque cumple a cabalidad cubrir el mercado europeo con la magia de Disney. Si eres Europeo, pues esta es la manera mas barata de experimentar la magia de Disney. Si vives en el continente americano, no pierdas ni tu tiempo ni tu dinero visitando EuroDisney. Hay muchas mas cosas mas interesantes que ver en Francia. Si de verdad quieres experimentar Disney a su máximo, Orlando es el destino.

Las Fotos

Azur de prueba

Cuando era niño, una noche mientras caminaba con mis padres y tíos por la Av. Sucre de Catia, tuve la oportunidad de ver por primera vez un tren del Metro de Caracas en acción. El servicio no estaba activo, era una prueba de lo que seria (por una década) el orgullo de muchos caraqueños y un ej. de como si se podían hacer bien las cosas. Un momento que nunca olvidare.

Llevando este momento a la actualidad, los nuevos trenes del metro de Montreal ya están en prueba. Estos trenes se les llama Azur, y a diferencia del de CCS, no se pueden apreciar las pruebas, pues el sistema es completamente subterráneo (ciertas partes del metro de CCS lo son, lo que permitía ser espectador en las pruebas). Ademas, las pruebas de Azur se están haciendo en horas de la madrugada, por razones obvias.

Como escribí anteriormente, la adquisición de estos trenes no fue sin su respectivo drama. Indistintamente, al fin están por llegar, sin embargo hay ciertos puntos que me llaman la atención del todo el proyecto:

  1. Los trenes no tendrá A/C. Tengo que repetirlo, pues todavía no lo creo.
  2. Los nuevos trenes (modelo MPM-10) son mas pesados que los viejos: 239 toneladas por tren, 13 mas que los anteriores.
  3. Consumen 20% mas energia que los anteriores.
  4. Costo de 2.4$ millardos

Lo que me sorprende de los puntos anteriores es… Es normal que en cambios de generación de aparatos, existan cambios en el diseño, por ende cambio en el consumo, peso, performance, etc. Sin embargo, estos nuevos trenes están suplantando a unos que tienen mas de 40 años de servicio. Es decir, están suplantando tecnología de hace 50 años. Por mas que sea, han pasado 50 años de progreso tecnológico, en el cual estoy seguro que todos los componentes usados hoy en día son mas ligeros y mas eficientes energéticamente hablando. Si tomamos en cuenta que los nuevos trenes no tienen A/C, por lo cual el consumo energético es completamente comparable, como -aun así- es posible que consuman 20% mas de potencia?

En comparación el Airbus 380, el avión comercial mas grande en servicio, suplanto en tamaño y capacidad de pasajeros y carga al legendario Boeing 747. Entre el 747 y el Airbus 380 hay una diferencia de uno 40 años (ni siquiera 50) de avance tecnológico. Por ende, el A 380 siendo mas grande, consume menos combustible por pasajero que un 747. Eso es en un avión, o sea, un aparato que tiene que volar y pesa mas de 200 toneladas. Como carajo en un tren que no tienen que llegar a semejante especificaciones, no se puede alcanzar la misma eficiencia? :-P

Mientras tanto me conformare con un video del tren en prueba.

Medidores eléctricos inteligentes

Experiencias

April 27, 2014

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Gracias a la masificación de las telecomunicaciones, se han comenzado a hacer practicas algunas actividades que antes eran teóricas (como de costumbre). Una de estas actividades se le conoce como Maquina a Maquina (M2M, por su significado en ingles: Machine to Machine). Como lo dice la frase, M2M es la comunicación entre maquinas.

Red eléctrica inteligente

Hace unos 5 años el concepto de red eléctrica inteligente comenzó a tomar forma. En corto, las redes eléctricas son unidireccionales, solo envían electricidad aguas abajo. Las empresas generadoras de electricidad generan esta de acuerdo a la carga en el sistema. Sin embargo esto es una actividad reactiva. Es decir, en la sala de generación solo se comenzaba a genera mas energía, cuando la red comenzaba a chupar mas. El problema es que esta respuesta era una reacción a un hecho que ya estaba sucediendo. De igual manera cuando se reducía el consumo eléctrico de la población.

Por ej. Hace mucho calor y la gente comienza a encender sus aires acondicionados. Esto genera una carga adicional en la red. Pero, en ese mismo momento, el generador principal sigue generando la misma cantidad de corriente. Entonces, cuando fenómeno se daba, a los minutos es que en la sala de generación comenzaba a ver el aumento en el consumo. Se procede entonces a generar mas, pero todo el proceso toma unos minutos. Si el proceso no se balancea correctamente, el generador no da mas y se produce un apagón, esto ultimo para proteger a la red eléctrica y no dañar lo equipos.

La única manera de evitar esto es generar mas de lo que se necesita, pero hacerlo cuesta dinero, dinero que se pierde en generación. Adicionalmente se contamina mas, pues el generador esta quemando mas combustible, o consumiendo mas agua (en caso de ser hidroeléctrico) que no se necesita.

Seria ideal, saber cual es el consumo real y reaccionar lo antes posible a cambios de carga en el sistema. Entra entonces el concepto de M2M para redes eléctricas. El punto critico para conocer la carga es saber como esta el medidor eléctrico de cada suscriptor. Como hoy en día los celulares son baratos, pues entonces que tal si cada medidor se le coloca un teléfono celular, de manera de que pueda comunicar cuando esta consumiendo en el momento, y así en caso de cambios drásticos en el consumo, el medidor pueda alertar inmediatamente a la matriz, reaccionando eficazmente al cambio de consumo.

Entran entonces en acción los medidores eléctricos inteligentes

Por supuesto, no todo es tan facil. Para hacer realidad tal cosa, es necesario cambiar cada medidor eléctrico en cada suscriptor. En el caso de Quebec, existen 3.8 millones de suscriptores a los cuales hay que cambiarles el medidor. Esto, sin contar el costo en si de toda la actividad.

Obviamente, los beneficios superan el costo del cambio. Una vez que toda la red (o al menos su mayoría) se cambie a este tipo de medidores, Hydro-Quebec (la empresa eléctrica de Quebec) puede:

  • Monitorear en casi tiempo real el consumo eléctrico
  • Optimizar la generación eléctrica: Ya los generadores no tienen por que producir mas de lo que se necesita. O al menos reduces esta sobregeneracion
  • No se necesita mas gente que mensualmente vea el medidor. Ahora, el medidor envía su consumo diario y la facturación es mas precisa.
  • Tampoco hay que llamar para notificar que no hay servicio eléctrico. El medidor también lo notifica automáticamente. Si, tiene una batería que le permite seguir funcionando, así no tenga corriente
  • Permite a los suscriptores monitorear su consumo mejor. Aunque esto no se si se permite actualmente. Pero en teoría uno (como suscriptor) puede ver como varia el consumo eléctrico diario en tu inmueble. Algo que era imposible antes.

Resistencia

Aun así, hay gente quien se ha resistido al cambio de los medidores. Argumentan que este cambio genera mas contaminación de señales (RF). Hay un leyenda urbana que trata de demostrar en que las señales radioelectricas tienen efectos negativos sobre el cuerpo humano. Si bien esto es posible, hasta el sol de hoy no se ha podido demostrar fehacientemente. Aun así, si el suscriptor no quiere este tipo de medidores, pues esta en su derecho de rechazarlo.

De todas maneras, no es que el medidor siempre esta transmitiendo. Este solo transmite bajo ciertos parámetros y (si acaso) una vez al día. Aun cuando transmite, esta transmisión es de segundos. Es decir, si la gente se va a preocupar por la supuesta contaminación radioelectrica que estos aparatos podrían generar, pues un teléfono celular común y corriente genera muchísima mas contaminación.

Cambio

El cambio de medidor fue flash!. Nos toco el timbre el empleado de Hydro-Quebec (previa carta comunicándonos que el/ella pasaría por nuestra casa algún día) diciéndonos: Voy a cambiar el medidor, la electricidad sera cortada por un minuto. Inmediatamente procedí a apagar los equipos. Cuando le dije que podia proceder, quito el anillo de protección, le metió un chupón al medidor, lo desenchufo (si, el bicho esta enchufado). Enchufo el nuevo, volvío a colocar el anillo de seguridad y listo! Ya estaba hecho el cambio. Afortunadamente no tuve que reajustar sino dos relojes. El resto de los equipos ajustaron sus relojes solos, incluyendo los termostatos (que son varios).

Cambiaron de esto:

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A esto:ElectricMeter2

Un pequeño paso para una casa, un gran paso para el ambiente y el progreso.

El canal de Lachine

Experiencias

April 20, 2014

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25052008307_smallA mediados del siglo XIX, Montreal competía comercialmente con NY. Si, esa NY. Para mantener esta competencia viva, era necesario infraestructura. Por ende, se construyo en Montreal un canal de navegación acuática para grandes barcos de la época. Este canal es conocido como Lachine. El canal tiene salida al puerto de Montreal, que a su vez orilla con el rio San Lorenzo (St. Lawrence), que a su vez desemboca en el océano Atlántico. Montreal esta en donde esta, por su inmediato acceso al rio y consecuente actividad comercial. Poco a poco se fueron construyendo fabricas a lo largo del canal, lo cual permitía embarcar sus productos eficazmente y exportarlos ya sea para Europa o para la costa este de Norteamérica. El canal se fue expandiendo con los tiempos y con el tamaño de los barcos.

Como peculiaridad del canal, el agua que corre en este canal (aun hoy), es usada como fuente hídrica de energía para operar algunas correas industriales y equipos del estilo. El agua es aprovechada a su máximo.

La decada de la decadencia

Los vecindario colindantes al canal se convirtieron en barrios obreros, en donde -naturalmente- vivian -en su mayoría- los obreros quienes trabajaban para las fabricas ubicadas en el canal. Los barcos y NY siguieron creciendo con los tiempos, a tal punto que ya los navieros no podían circular por el canal debido a su tamaño. El canal de Lachine tenia fabricas de lado y lado, así que expandir el canal no era posible. Se construyo entonces un canal lateral con mas capacidad. Aun así -para bien o para mal-, después de los años 50’s del siglo pasado, la actividad industrial de canal comenzó a decaer. Esta decadencia se trajo consigo buena parte de la ciudad y sus vecindarios. A medida que lo nuevo era vivir en los suburbios, los vecindarios St. Henri, Petit Burgongne, La Salle, etc. se convirtieron en lugares no muy bonitos de la ciudad. El escenario anterior ha sucedió en muchas ciudades occidentales, desde Londres hasta buena parte del midwest estadounidense. Junto con la decadencia de la actividad manufacturera tomada por la India y por la China, no quedo un escenario bonito.

Para la decada de los 70’s el canal de Lachine era un paisaje de fabricas abandonadas, el canal en si se convirtió en un vertedero de basura y los vecindarios aledaños tomaron la fama de estar entre los mas deprimidos de la ciudad de Montreal.

El renacimiento

En el año 1978, Parques Canada tomó posesión y propiedad del Canal de Lachine. La idea era renovar el sitio. Se construyo entonces una pista de bicicletas de 14.5 Km de largo. Lo que ha hecho parques Canada desde ese momento ha sido mantener la pista de bicicletas y sus alrededores. Simplemente cortando la grama, cuidando los arboles, los laterales de la pista no son mas de 15 m de lado y lado. Parques Canada también ha limpiado el canal, convirtiéndolo en un canal de navegación turístico (los barcos de carga no transitan mas por el canal) para kayaks, botes y lanchas. Sin embargo las fabricas y sus vecindarios siguen ahi. Este mantenimiento del canal se hace desde finales de Abril hasta Noviembre. Luego, el area no se toca mas, pues se congela :-)

Como reto adicional, muchas de las parcelas de las fabricas, son terrenos contaminados, que aun siendo demolidos, habría que gastar dinero en descontaminación. Lo que comenzó a suceder fue que algunos de los edificios gigantescos de las fabricas fueron convertidos en lofts, y por su ubicación eran aptos bastante grandes y baratos. Para mas ñapa ubicados relativamente cerca del centro de la ciudad.

El canal esta servido por el mercado de Atwater desde hace décadas (de cuando la época obrera). El mercado poco a poco ha ido cambiando su oferta, pera atender a sus nuevos clientes.

Luego que las viejas fabricas fueron convertidas, se comenzó a construir nuevos edificios con diseños bastante fashion, pero aun así accesibles a la clase media. Yo conozco el canal y el vecindario pues vivi en uno de esos edificios por tres años. Durante el verano/otoño, el sitio es simplemente espectacular, bicicletear por el canal es un placer y una de las razones por la que me encanta Montreal. Actividad que hago frecuentemente.

Poco a poco el canal se convirtió en un sitio de referencia en la ciudad y hoy en día esta entre las top tres paseos de bicicletas de Norteamérica. Los vecindarios aledaños siguen siendo poblados por clase obrera, pero las areas que bordean el canal están siendo ocupadas por nuevos edificios que van desde clase media hasta penthouse chics!

No todo es tan bonito

Todo este proceso de gentrificación del canal ha generado sus luchas. Específicamente en lo referente a los impuestos que paga cada inmueble anualmente (derechos de frente, como se le conoce en Vzla). Como en muchas ciudades del mundo, los impuestos caseros se basan en un porcentaje del valor del inmueble. Este valor del inmueble se calcula a su vez en base al precio del mercado de los inmuebles en el vecindario. Con todas estos nuevos proyectos inmobiliarios invadiendo el canal, los impuestos caseros de la zona han subido considerablemente y muchas de las personas de los vecindarios no ven con buenos ojos este renacimiento pues literalmente les pega en los bolsillos.

Recuerdo que el edificio en donde vivía de vez en cuando amanecía con grafittis del estilo Richs don’t belong here (los ricos no pertenecen aquí). En otros edificios que se están construyendo, hay grafittis en sus vallas, estos reclaman viviendas sociales dentro del complejo que se construye. También ha habido protestas hacia nuevas construcciones.

El apto en donde vivia, era muy cómodo pero pequeño, no tan pequeño como al apto en donde llegue, pero efectivamente era para una pareja -cuando mucho-. Aun así, no soy una persona que se pueda llamar pudiente, pero a los ojos de los residentes del vecindarios todo quien viva ahi, era rico. En donde habre vivido esto yo antes?

El progreso no se detiene

De todas maneras, por mas que algunos residentes protesten la llegadas de estos nuevos condos, es inevitable que la expansión se detenga. Areas antes deprimidas ahora florecen en gente y actividad comercial. La alcaldía local no puede darle la espalda a estos eventos que le incrementan el ingreso en impuestos.

Si ves nuevos proyectos habitacionales y crees que son solo para el 1%, no todo lo que brilla es oro.

Las Fotos

 

Elecciones Quebec 2014

Pauline MaroisHace escaso año y medio el PQ (separatistas) habían ganado minoritariamente las elecciones. Con minoritario quieren decir que no podían pasar nuevas leyes sin algún acuerdo politico con partidos de la oposición. Mucho menos pedir un referendum separatista. Para lograr este ultimo es necesario ganar mayoritariamente (tener el mayor numero de puestos en la asamblea provincial).

Después de la casi desaparición del PQ en las elecciones del 2007, se penso que era necesario un cambio de estrategia que tomara como bastion la identidad Quebecoise. Por esto, una vez que volvieron a tomar el poder, publicaron su proyecto de acta de valores. Según las encuestas, el 60% de los Qiebecoises soportaban esta acta. Pero el acta no se haría realidad bajo un gobierno minoritario.

Pauline llama a elecciones

Por lo anterior la primer ministro de Quebec (Pauline Marois) llamo a unas elecciones, apostando que como las encueras le daban un apoyo considerable a el acta, pues votarían por ellos en mayoría y así obtener un gobierno mayoritario. Ese fue el plan.

PKP

Pierre Karl Peladeau (PKP) es un magnate de los medios Quebecoise y una de las personas mas ricas en Canada. Heredero del imperio Quebecor, logro reinventar y modernizar sus empresas (Videtron, Journal de Montreal, Sun News Network, etc.) para convertirse y mantenerse como uno de los grupo empresariales mas importantes del país. El es una especie de Rupert Murdoch local. PKP es agresivo en los negocios y hostil a los sindicatos. Ha dejado morir varias huelgas sindicales en sus empresas.

PKP es popular e impopular al mismo tiempo, dependiendo del sector de a quien le pregunten. Pero no se puede negar que el tipo resuelve.

Pues bien, Marois, decide convencer a PKP para que pase a ser uno de los candidatos para un puesto en la asamblea. Al final de su primer discurso introduciendose como candidato, PKP levanta su puño y dice que el quiere un país para sus hijo el cual el se sienta orgulloso, y ese país es Quebec!

Dejando bien en claro sus intenciones separatistas. Como nota curiosa, el grupo Quebecor es propietario de Sun News Network, una version Canadiense de FOX news. Es decir, noticias de derecha extrema. Sun News Network no es para nada amigable cuando se habla de la separación de Quebec. PKP ha dicho que esto son business y que ellos son libre de decir lo que les parezca. Es decir, la línea editorial de sus empresas van en contra de los ideales del dueño. Pero hey! produce plata! Vale Todo! :-)

Todo se derrumbo

Después de esta introducción, todo se derrumbo para el PQ. Tocar el tema de referendum en Quebec es abrir  heridas divisionistas del pasado, por lo cual mucha gente no quiere ni hablar del tema. Por su parte el PQ, siempre ha dicho que solo habra un nuevo referendum cuando los Quebecoise estén listos para esto, no antes.

Pero como uno de sus candidatos hablo de un país que el quería para sus hijos, pues soltó el genio de la botella. Ahora comenzaron las preguntas de los periodistas en cuanto al posible referendum si el PQ ganaba como mayoría. Marois como líder de la campaña, se tuvo que dedicar a decir que no habría referendum sino hasta que no estuvieran listos. Pero como creerles? Si lo único que necesitan para hacer uno es tener mayoría en la asamblea!

Claro en el caso de que ganaran, ellos no lanzarían un referendum inmediatamente, la estrategia es arreglar a Quebec económicamente, de manera que sus habitantes se sientan seguros de que pueden irse solos sin Canada. Pero con una deuda provincial de mas de 200$ millardos (para solo 7 millones de habitantes), esta como dificil que la economía provincial despegue así como así, sin que gran parte del nuevo ingreso se vaya en pagar la deuda, quedando al final tabla. Es decir, esta complicado de que Quebec pueda sostenerse como una nación independiente con semejante deuda.

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Pupu de Canada o Pupu de Quebec?

Los Liberales (pro-Canada, PLQ), altamente cuestionados por corrupción, aprovecharon esta habladuría del referendum para afincarse en que esas son la intenciones del PQ, por mas que ellos lo negaran. Es importante destacar que en el documento constitutivo del Partido Quebecoise (PQ), el primer articulo dice:

La misión del PQ es separarse de Canada

O sea, no quedan dudas

Por todo lo anterior la elecciones se convirtió en una decisión de que prefieres? Pupu en Canada o Pupu en Quebec?

Para añadirle gasolina a la candela, debido a la posible situación separatista, michos estudiantes de las universidades anglófonas de Montreal (en especial McGill y Concordia), quienes provienen de otras provincias de Canada, pero han estado viviendo unos 3 años aquí en Montreal, procedieron a inscribirse para votar, solo para encontrarse de que no los dejaban (el viejo truco de supresión de votos). Estos estudiantes seguramente votarían en contra del PQ.

Veamos, para votar en Quebec se necesitan tres requisitos:

  1. Ser Canadiense
  2. Haber vivido en la provincia al menos por seis meses
  3. Un documento de identificación

Pues bien, muchos de estos estudiantes les fue negado inscribirse para votar, alegando que ellos no se quedarían a vivir en la provincia. Ignorando que han vivido aquí por años, mientras estudian. Uno de ellos mostró su partida de nacimiento Canadiense, solo para que el oficial electoral le respondiera que: Ese documento no era prueba de ciudadanía Canadiense. ?!?!?!?!?

Lo anterior me trajo muy malos recuerdos de las tácticas que usaba el regimen Chavista en Venezuela para evitar que la gente se inscribiera para votar. Una de las tantas razones por las cuales emigre y que pensé que no viviría aquí en Canada.

Todo lo anterior alineo a los Quebecoise y el 7 de Abril votamos no a favor de los liberales, sino en contra de que se montara el PQ. Y para que no quedara dudas, los Liberales ganaron con mayoría. No hay necesidad de hacer elecciones provinciales por los próximos 4 años.

Los Quebecoise votamos por el status quo, algunos les apetece la intensión de la separación, pero no lo ven como realidad ahora y prefieren quedarse como están.

Pero, hay un numero muy importante aquí:

El 60% de los Quebecoise no se cree ni siente Canadiense

No estoy dentro de ese grupo. Esto solo nos dice de que el movimiento independentista fue puesto a dormir tal vez por una década, pero no quiere decir que se murió. Tal vez nos preguntaremos en una década, si separarse de Canada seguirá siendo un proyecto con sentido, hoy no lo es.