Este año tuve el tiempo de volver a pasear por el festival de Audio de Montreal. Aunada a la delirantes locura comunidad por los cables, vi pocas cosas nuevas y lo que mas me llamo la atención fue equipo de vieja tecnología.
Apreciación personal:
Diseños industriales de parlantes muy interesante, mucho mas que antes
La moda de LP esta a todo furor. Veremos cuanto dura
El diseño de muchos equipos de audio es digno de los 80s, por lo tanto en vez de asombrarme, lo que hacia era llevarme a mi niñez, sin ninguna nostalgia
El mundo y audiencia audiofilio sigue envejeciendo, y no creo que se renueve. De hecho, estoy entre los mas jóvenes de esa cultura, ni viene nadie detrás de mi mas joven. O sea, esta cultura tiene sus días contados
Entre las tecnologías interesantes vi subwoofers a los cuales se le alimenta el audio de manera inalámbrica. Esta bien, ya que transmitir esta señal (line-level) por via inalámbrica representa poca o ninguna perdida.
Video Discos
Gracias a este evento me entere de la existencia de video discos. Me explico, los video discos que conocí era el LaserDisc, el cual fue el antecesor del CD. Sin embargo antes del VHS y Betamax, RCA puso en venta el Video Disco CED: Capacitance Electronic Disc, el cual es como su nombre lo indica. Este video disco era reproducido de similar manera que un LP de música: con una aguja. Esta agua era mas compleja, aun así seguía siendo una aguja. Específicamente, era una aguja capacitada, o sea, se comportaba como un condensador. Un fume!
CED en acción
En la exposición tenían uno de estos aparatos funcionando. Buena calidad de imagen (para la época). Por ser con aguja, este tipo de equipos sufría de las mismas limitaciones de los LP, o sea, con el uso los discos se rayaban. Los discos venían en cartuchos y todo, pero fueron increíblemente costosos, lo que mato el formato.
Por lo demás, un evento interesante, que no me perderé el proximo año 🙂
No es 1ra vez que digo que en Canada las cosas se mueven lentamente, esto se revelo en mi cuando aprendi que les tomo 16 años decidir (porque al final decidió la reina) que ciudad seria la capital, sin olvidar las aventuras del metro. Es importante mencionar que cuando hay urgencia, las cosas se resuelven lo antes posible, la contraparte es que cuando no existe razón legitima para premura, el tiempo que se toman es exasperante. Este comportamiento también lo he notado en países escandinavos, supongo que tiene que ver con la longevidad del invierno.
Ademas del ya tratado en este blog caso del Turcot, expondré dos casos en los cuales se refleja esta falta de premura local.
Nuevo puente Chaplain
Este es un ej. en el cual los tiempos son los adecuados, pero lo coloco aquí porque sirve de punto de comparación. Este es le puente mas transitado en Canada (7 Km de largo), el original ya no sirve y se comenzó a construir otro en el año 2015 (entrando Justin Trudeau al poder). Se debió terminar en Diciembre pasado, pero … se terminara para la primavera de este año, o sea, no es un retraso significativo.
24 Sussex
Esta es la dirección de la casa oficial para el 1er ministro de Canada. Originalmente era una mansión mas de la ciudad de Ottawa construida en 1866. En el año 1950 una zona que incluye el terreno en donde se encuentra esta casa, fue expropiada por el gobierno de Canada. La casa fue renovada y paso a ser la residencia oficial del 1er ministro. Luego de esa renovación, la mansión solo se le construyo una piscina interior y ya!
Desde hace unos 10 años la casa se esta cayendo a pedazos, pero ningún residente de la casa (lease primer ministro) ha querido abordar el proyecto de renovación para evitar el costo politico (lease criticas) de gastar dinero en la casa en donde ellos van a vivir.
Justin Trudeau quien vivió en la casa cuando su papa fue el primer ministro, decidido -esta vez- no vivir en la casa por su pésimo estado y le paso la responsabilidad de renovación a una entidad federal encargada de la conservación (OAG) de los patrimonios públicos. Entiéndase bien, la casa esta vacía, lo cual facilitar enormemente cualquier trabajo de renovación necesario. el costo estimado para la renovación de la mansión es de 26$ millones. O sea, es mas barata hacer una nueva, pero … la mansión tiene un valor histórico que no se puede descartar.
La mansion se vacío al mismo tiempo que el nuevo puente Chaplain fue comenzado a construir. Ya van a terminar el puente pero la renovación ni siquiera ha comenzado!!!
Tour de hace casi diez años que ya revelaba el estado de la mansión en ese momento 🙂
Parlamento de Canada
El parlamento original de Canada se incendio y quedo en cenizas a principios del siglo 20. El nuevo edificio fue construido en 1916, al igual como 24 Sussex, no se le ha hecho ningún tipo de renovación desde esa época. Llego el momento! A diferencia de Sussex, este proyecto si se esta llevando a cabo. El reto es que dentro del edificio se encuentra la sala en donde el parlamento hace su trabajo.
Hay que renovar completamente el edifico del centro (Parliament of Canada), pero los edificios laterales también estaban malogrados. Entonces se decidió renovar primero el bloque oeste (en donde dice Parliament hill), en el centro (patio) de este edificio, se escavo y se le puso un techo, este nuevo lugar techado sera entonces la nueva sala de debates del parlamento, mientras se renueva el edificio central. Pillen:
Esto es un proyecto bastante interesante, complejo y por ende largo. Va a tomar diez años, si, como lo leen 10. Yo entiendo el reto de este proyecto, pero no puedo comprender que tome tanto tiempo y que esto sea aceptado como algo normal. Mi referencia siempre sera el edificio Empire State, el cual fue construido (incluyendo demolición del edificio anterior) en un solo año, si, uno solo. Ok, no espero que se llegue a ese nivel frenético, vamos a reducirlos a la mitad estimada, 5 años, aun así -considero- es un tiempo suficiente como para llevar a cabo semejante proyecto, pero no, 10 años le pareció sensato a los miembros del parlamento, y como aquí no hay apuro, pues que carajo! 😐
Hace unos meses tuvimos la oportunidad de visitar la zona metropolitana de Waterloo. Esta zona esta compuesta por las ciudades de Kitchiner y Waterloo. A su vez con todo el crecimiento demográfico de la zona, queda cerca de un pueblo llamado St Jacobs. Esta region de Ontario fue colonizada por Alemanes, o sea, es la Colonia Tovar de Canada. Con el añadido, de que varios de estos colonos, venían a su vez de los EUA, Pennsylvania para ser exactos. No es entonces casualidad que el Oktoberfest mas grande fuera de Alemania se celebra en Waterloo.
St. Jacobs (San Jacobo) tiene la particularidad que fue colonizada -a su vez- por Menonitas, quienes tienen costumbres parecidas a los Amish. Ignoraba que un grupo así vivía en Canada, y mucho menos estaba al tanto que todavía mantienen sus costumbres.
Según mis conversaciones con locales, por sus costumbres, los menonitas se caracterizan por ser agricultures y carpinteros. En estos últimos son muy buenos, lo cual es util, porque las casa aquí en Canada son construidas con madera.
Indistintamente, los menonitas siguen manteniendo su estilo de vida, mezclando con el actual. Se siguen transportan en carretas arriadas por caballos y mantienen la vestimenta de hace dos cientos años, pero sus zapatos son NIKE 🙂 En serio. Las carretas también tienen -por ej- las sillas del piloto, pueden ser sillas de carros de carreras, para su comodidad. Ojo, no me burlo, solo me parece interesante como han mantenido sus costumbres mientras se modernizan. La carreteras de la zona incluyen avisos de carretas. O sea, la carretera esta asfaltada y del lado izquierdo hay un camino de tierra para las carretas.
Aquí en Canada hay una cadena de ferreterías que se llama Home Hardware. St. Jacobs tiene una sucursal, y en el estacionamiento de esta hay un puesto para las carretas. Cool! De paso hay un aviso para que no se toquen a los caballos si no son los propietarios.
Comprensiblemente a los locales Menonitas no les agrada que los vean como unos bichos raros (freaks), pero a su vez, esta cultura menonita se ha tornado en la atracción del pueblo, es decir, se benefician a nivel turístico. El downtown del pueblo es chiquito, se camina en menos de 5 minutos. Es muy bonito! Pasear en carro por los alrededores de pueblo también es placentero.
Si tienen la oportunidad de visitarlo no se lo pierdan! 🙂
A partir del 17 de Octubre el Cannabis (también conocido como Marihuana) es legal en toda Canada. Y en típica costumbre Canadiense, el gobierno federal le dejo a las provincias como regularlo. Para empezar todos recibimos este panfleto por nuestro correo postal:
Simplificando el panfleto dice:
Para poseer marihuana hay que tener al menos 18 años
No se puede vender marihuana a menores de edad
La marihuana en posesión tiene que tener el sello oficial, cero jíbaros
El consumo de marihuana tiene efectos en la salud como los tiene el alcohol. O sea, no se debe manejar un carro bajo efectos de marihuana
No se puede transportar marihuana a través de la frontera Canadiense
Por el lado laboral, cada empresa/institución esta definiendo sus reglas. Por ej, la policia de Ottawa (Ontario) permite el consumo de marihuana en sus miembros, siempre y cuando, para el momento de trabajar, esten libres de los efectos de esta droga. Por su parte la policia de Gatineau no permite que sus miembros consuman marihuana de ninguna manera. Es decir, si se les descubre que la consumieron sera despedidos de sus trabajos, hasta ahi.
Por su parte Montreal, decidio que para el consumo de marihuana aplican las mismas reglas que para el consumo del tabaco, lo cual incluye los lugares publicos. Es decir, en Montreal se puede fumar marihuana en parques, al igual que se puede fumar un cigarrillo.
Indistintamente de los confusiones al respecto, ahora poseer marihuana y consumirla no sera criminal ni tendrá efectos mayores a lo que podría ser consumir alcohol. Ya en si, esto es un progreso.
No se si se acuerdan, pero cuando la F1 regreso a Montreal –por allá por el 2010-, lo hizo bajo la condición de que se reconstruyeran los padocks, los cuales no habían sido tocados en mas de 30 años. La promesa de la ciudad de Montreal era que para el año 2012 los nuevos padocks estarían listos. Como de costumbre esto no se cumplió y la ciudad tuvo que pagar penalidade$. Pero eso es el pasado …
El proyecto de los padocks tiene un presupuesto de 48$ millones. 30$ millones puesto por la ciudad y 18$ millones puestos por el “Ministerio de asuntos municipales y de la ocupación de territorio (MAMOT)“. Si así se llama, no estoy jodiendo. Es un ministerio provincial.
Ademas de tener infraestructura nueva acordes con los tiempos, las mejoras son:
Se eleva la capacidad de 1800 personas a 5000
Se pasan de 2 a tres pisos
Se unifican los servicios repartidos antes en tres edificios. O sea, antes eran tres distintas “carpas” de padocks, espacios de medios y zona de comentaristas. Ahora todos estarán en un solo edificio.
A diferencia de las demás obras de la ciudad en donde se pueden dar el lujo de tardarse todo lo que les de la gana, esta obra tiene que estar lista para Avril del 2019. La carrera es -generalmente- a principios de Junio. Recordemos también que la construcción de estos padock fue una de las razones por la cual no se pudo continuar celebrando las carreras de Formula-e aqui en la ciudad.
